会员证明二

当时的中国，即便是北京的街道上，汽车也很稀少，所见最多的是北汽生产的越野车北京212。我们都知道，作为中国早期自主研发最成功的军用越野车型北京212，它的定型是因为毛泽东曾两次乘212敞篷车，在长安街检阅“红卫兵小将”

在此之后，军方通知北汽，212越野车就此定型，一点也不许改动。直到改革开放初期，212不但装备军队，也是中国官员车的主流。它的独特外型，优越的越野性能，皮实的可靠性，低廉的价格，直到今天在车迷中也不乏拥趸。

在4S终端销售这个层级上，卖方也表现得淋漓尽致。本来是厂家要兑现5000元以旧换新基金，也被某些4S或销售代表占为己有。有些车享受国家节能补贴3000元，在消费者不知情下，也被4S吞食。饥饿销售屡试不爽，加价提车。要想早提车，就要加导航、加真皮座椅等变相加价。折价送的玻璃膜、地胶等质量较次、价格奇高，等等。